Отображение 19–24 из 24Сортировка: самые недавние

Показать 12 24 36

Клапан выпуска воздуха

Клапан выпуска воздуха является жизненно важным компонентом, предназначенным для эффективного выпуска воздуха в системах противопожарной защиты. Он обеспечивает оптимальную производительность за счет автоматической вентиляции воздушных карманов, предотвращения образования воздушных пробок и поддержания целостности системы. Сертификация UL и FM гарантирует соответствие отраслевым стандартам безопасности и надежности. Этот клапан, созданный для работы в суровых условиях, является надежным решением для поддержания эффективности систем пожаротушения.

Двустворчатый клапан

Пластины типа «бабочка» представляют собой компактные устройства контроля потока, используемые в промышленности. Они предназначены для регулирования или изоляции потока жидкостей или газов в трубопроводах. Эти клапаны имеют легкую конструкцию, что позволяет устанавливать их между фланцами без дополнительной поддержки. Эти клапаны, состоящие из диска, штока, корпуса и привода, обеспечивают эффективную работу. Диск, соединенный со штоком, вращается внутри корпуса клапана, контролируя поток. Идеально подходит для таких отраслей, как очистка воды, химическая обработка и т. д. Эти клапаны широко используются в приложениях, требующих высоких скоростей потока и условий низкого давления.

Задвижка

Задвижка обычно используется для полного перекрытия потока жидкости или, в полностью открытом положении, для обеспечения полного потока в трубопроводе. Таким образом, он используется либо в полностью закрытом, либо в полностью открытом положении. Задвижка состоит из корпуса клапана, седла и диска, шпинделя, сальника и колеса для управления клапаном.

Редуктор дискового затвора межфланцевого типа

Материалы

  • Тело: Чугун
  • Тело: Ковкий чугун
  • Сиденье: ЭПДМ
  • Корень: СС416
  • Диск: DI с нейлоновым покрытием
  • Корень: СС416
Биэксцентриковый дроссельный клапан
Горячее

Биэксцентриковый дроссельный клапан

Общие данные

  • Номинальное давление (МПа): 1,0 – 1,6
  • Испытательное давление (МПа): Кузов 1,5 – 2,4, Тест сиденья 1,1 – 1,76
  • Рабочее давление: Ру10/Ру16
  • Идеальная температура (°C): ≤ 80
  • Идеальная среда: Вода, масло